梅赛德斯-奔驰近日基于V-Class打造了一款集多种前沿技术于一身的移动实验充电车，旨在突破当前电动车充电技术的边界。该平台被设计为移动研发实验室，整合了高功率电能传输、电池冷却、双向充电、自动感应连接及太阳能充电等多项创新技术。

这款实验车最突出的特点是其强大的充电能力。它配备了双端口组合充电系统（CCS），最高功率可达900kW——这意味着在1000A的最大电流下，仅需约10分钟即可为车辆补充100kWh的电量。同时，车辆还搭载了源自电动卡车的兆瓦充电系统（MCS），可施加超过1000kW的负载，专门用于测试电池在极限功率下的热管理表现。

实验车还配备了光伏车顶，在理想光照条件下每天可产生约30公里的额外续航里程，足以抵消系统待机功耗或实现缓慢补能。此外，车辆支持交流与直流双向充电功能，为车网互动（V2G）技术奠定了基础。

奔驰宣布，其家用能源解决方案“MB Charge Home”将于2026年在英国推出，该服务将壁挂式充电箱与能源管理相结合，使车主能够利用电动车电池作为家庭储能单元。据估算，一辆典型的电动车可为普通家庭供电数日，每年节省约435英镑（约合4169元人民币）的电费。

奔驰充电开发负责人强调：“电动车领域的下一场竞争焦点将是用户体验。客户期待充电能像加油一样快速、顺畅且轻松，而这正是我们实验充电车项目的核心研究方向。”目前，该实验车的相关技术已进入量产化开发阶段。