近日，汽车之家进行了一场备受关注的冬季续航测试，将三款热门电动车型——小米YU7、特斯拉Model Y与理想i6置于相同的真实环境中进行对比。测试结果显示出各车型在冬季能效控制上的差异，也为消费者提供了具参考价值的续航数据。

实测结果：续航达成率与里程双维度对比
在核心的续航达成率方面，小米YU7表现最佳，达到83.6%；特斯拉Model Y与理想i6紧随其后，分别为81.9%和82%，三者差距微小，显示出当前主流电动车冬季续航保真度已处于同一高水平区间。

然而在实际续航里程上，小米YU7的优势更为显著。其835公里版本在此次测试中实际行驶了687公里，而特斯拉Model Y的实际续航为469.8公里，两者差距超过200公里。这凸显了长续航版本车型在应对冬季里程衰减时的天然优势。

测试条件：还原真实用户场景
此次测试设定力求贴近用户日常用车环境：

• 路线与环境：选择北京五环路日常通勤场景，测试当日为多云天气，气温区间为3-13摄氏度，属于典型的初冬气候。

• 车辆设置：所有车辆均采用不影响日常驾驶的最节能模式，动能回收调至最高；空调统一设定为23℃自动风量。

• 负载情况：车上搭载三名成年人（含驾驶员），模拟真实载重。

数据方法论：科学严谨的测试标准
测试采用了严谨的数据采集与计算方法：

• 续航达成率计算：（实测标准续航 + 安全冗余续航）/ 官方CLTC续航 × 100%

• 测试终止条件：当车辆表显剩余里程或电量归零，或出现动力受限（车速≤40km/h）时，记录“实测标准续航”；继续测试直至车辆完全无法行驶，记录“安全冗余续航”。

此次测试结果表明，尽管冬季低温对电动车续航仍构成挑战，但主流车型已能保持80%以上的续航达成率。而对消费者而言，在关注续航百分比的同时，更应结合自身长途出行需求，重点关注车辆的实际续航里程绝对值。